Россия и Китай подписали арктическое соглашение

Основным направлением деятельности совместного предприятия «Морской арктический транспорт» является управление ледокольным танкерным флотом судов арктического ледового класса, состоящим из существующих и новых судов, которые будут транспортировать СПГ для текущих и планируемых проектов НОВАТЭКа, а именно: Ямал СПГ; Арктик СПГ 2 и другие.

Соглашение подписали президент - генеральный директор Совкомфлота Сергей Франк; Леонид Михельсон, Председатель Правления НОВАТЭК; Сюй Личжун, председатель совета директоров COSCO Shipping Corporation; и Ван Яньчжи, президент Фонда Шелкового пути.

Фрэнк сказал: «Сам по себе масштаб и уровень технической сложности нового международного проекта по обеспечению безопасной круглогодичной транспортировки СПГ по Северному морскому пути потребовали сочетания целого ряда интеллектуальных, технологических, человеческих и финансовых ресурсов. от ведущих российских и китайских организаций и предприятий ».

Он добавил: «Транспорт и логистика проекта объединены вокруг единой операционной платформы, которая будет способствовать повышению эффективности, безопасности и дальнейшей оптимизации всей системы транзитных грузовых перевозок через воды Северного морского пути, включая проект« Полярный шелковый путь ». . "

В 2018 году, выпустив свой первый официальный официальный документ по арктической политике, Китай заявил, что будет поощрять компании к созданию инфраструктуры и проведению коммерческих рейсов в рамках своих планов по Полярному шелковому пути в Арктике. Китай владеет крупной долей в российском проекте «Ямал СПГ».

Флот «Совкомфлота» (Группа Совкомфлот) насчитывает 146 судов общим дедвейтом более 12,8 млн тонн. Ледовый класс имеют более 80 судов. Совкомфлот обслуживает крупные нефтегазовые проекты в России и в мире: Сахалин-1; Сахалин-2; Варандей; Приразломное; Новый Порт; Ямал СПГ и Танггу (Индонезия). По проектам, которые она обслуживает в арктических и субарктических морских бассейнах, судами компании было перевезено более 250 миллионов тонн сырой нефти и около 50 миллионов кубометров СПГ.

Начало успешного сотрудничества между Совкомфлотом и Новатэком началось в 2010 году после организации экспериментальных высокоширотных рейсов по Северному морскому пути, которые позволили обосновать техническую возможность и экономическую целесообразность перевозки энергоресурсов крупнотоннажными судами по Северному морскому пути. . «Совкомфлот» принимал непосредственное участие в развитии транспортной составляющей успешно реализованного проекта «Ямал СПГ» и сегодня управляет первым в мире арктическим газовозом-газовозом Christophe de Margerie.