Rússia e China assinam acordo com o Ártico

O foco da joint venture Maritime Arctic Transport é administrar uma frota de navios quebra-gelo de navios da classe de gelo do Ártico, compreendendo navios existentes e novos que transportarão GNL para projetos atuais e planejados da Novatek, a saber: Yamal LNG; Arctic LNG 2 e outros.

O acordo foi assinado por Sergey Frank, presidente e CEO da Sovcomflot; Leonid Mikhelson, presidente do Conselho de Administração da Novatek; Xui Lizhong, Presidente do Conselho de Administração da COSCO Shipping Corporation; e Wang Yanzhi, presidente do Silk Road Fund.

Frank disse: "A escala e o nível de complexidade técnica do novo projeto internacional para fornecer transporte seguro durante todo o ano para GNL através da Rota do Mar do Norte exigiu a combinação de uma ampla gama de recursos intelectuais, tecnológicos, humanos e financeiros , das principais organizações e empresas russas e chinesas ”.

Ele acrescentou: “O transporte e a logística do projeto estão consolidados em torno de uma única plataforma operacional que contribuirá para aumentar a eficiência, segurança e otimização de todo o sistema de tráfego de trânsito de carga pelas águas da Rota do Mar do Norte, incluindo o projeto da Rota da Seda Polar . "

Em 2018, lançando seu primeiro white paper oficial sobre a política do Ártico, a China disse que incentivaria as empresas a construir infraestrutura e realizar viagens comerciais como parte de seus planos da Rota da Seda Polar no Ártico. A China detém uma grande participação no projeto russo Yamal LNG.

A frota da Sovcomflot (SCF Group) inclui 146 navios com um porte bruto total de mais de 12,8 milhões de toneladas. Mais de 80 embarcações possuem uma classe de gelo. A Sovcomflot está envolvida na prestação de serviços a grandes projetos de petróleo e gás na Rússia e em todo o mundo: Sakhalin-1; Sakhalin-2; Varandey; Prirazlomnoye; Novy Port; Yamal LNG e Tangguh (Indonésia). Para os projetos que atende nas bacias do mar Ártico e subártico, os navios da empresa transportaram mais de 250 milhões de toneladas de petróleo bruto e cerca de 50 milhões de metros cúbicos de GNL.

O início da cooperação bem-sucedida entre a Sovcomflot e a Novatek começou em 2010, após a organização de viagens experimentais de alta latitude ao longo da Rota do Mar do Norte, o que ajudou a fundamentar a possibilidade técnica e a viabilidade econômica do transporte de energia com navios de grande tonelagem ao longo da Rota do Mar do Norte . A Sovcomflot esteve diretamente envolvida no desenvolvimento do componente de transporte do projeto Yamal LNG implementado com sucesso e, hoje, opera o primeiro transportador de GNL do Ártico, Christophe de Margerie.