Rusia dan China menandatangani Perjanjian Artik

Fokus usaha sama Pengangkutan Arktik Maritim adalah menguruskan armada kapal tangki pemecah ais kapal kelas es Arktik, yang terdiri daripada kapal sedia ada dan baru yang akan mengangkut LNG untuk projek Novatek yang sedang dan dirancang, iaitu: Yamal LNG; Artik LNG 2 dan lain-lain.

Perjanjian itu ditandatangani oleh Sergey Frank, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Sovcomflot; Leonid Mikhelson, Pengerusi Lembaga Pengurusan Novatek; Xui Lizhong, Pengerusi Lembaga Pengarah COSCO Shipping Corporation; dan Wang Yanzhi, Presiden Dana Jalan Sutera.

Frank berkata: "Skala dan tahap kerumitan teknikal projek antarabangsa baru untuk menyediakan pengangkutan yang selamat sepanjang tahun untuk LNG di seberang Laluan Laut Utara telah memerlukan gabungan pelbagai sumber intelektual, teknologi, manusia dan kewangan , dari organisasi dan perniagaan terkemuka Rusia dan China. "

Dia menambahkan: "Pengangkutan dan logistik projek disatukan dalam satu platform operasi tunggal yang akan menyumbang kepada peningkatan efisiensi, keselamatan, dan pengoptimuman lebih lanjut dari keseluruhan sistem lalu lintas transit kargo melalui perairan Laluan Laut Utara, termasuk proyek Jalan Sutera Polar . "

Pada tahun 2018, dengan mengeluarkan kertas putih dasar Artik rasmi pertama, China mengatakan akan mendorong syarikat untuk membina infrastruktur dan melakukan pelayaran komersial sebagai sebahagian daripada rancangan Polar Silk Road di Kutub Utara. China memegang kepentingan utama dalam projek LNG Yamal Rusia.

Armada Sovcomflot (SCF Group) merangkumi 146 kapal dengan jumlah bobot mati lebih dari 12.8 juta tan. Lebih daripada 80 kapal mempunyai kelas ais. Sovcomflot terlibat dalam perkhidmatan projek minyak dan gas besar di Rusia dan seluruh dunia: Sakhalin-1; Sakhalin-2; Varandey; Prirazlomnoye; Pelabuhan Novy; Yamal LNG, dan Tangguh (Indonesia). Untuk projek-projek yang digunakannya di lembah laut Arktik dan subarktik, kapal syarikat telah mengangkut lebih dari 250 juta tan minyak mentah dan sekitar 50 juta meter padu LNG.

Permulaan kerjasama yang berjaya antara Sovcomflot dan Novatek bermula pada tahun 2010, berikutan penganjuran pelayaran lintang tinggi eksperimental di sepanjang Laluan Laut Utara yang membantu meletakkan kemungkinan teknikal dan kelayakan ekonomi penghantaran tenaga dengan kapal-kapal besar di sepanjang Laluan Laut Utara . Sovcomflot terlibat secara langsung dalam mengembangkan komponen pengangkutan dari projek Yamal LNG yang berjaya dilaksanakan dan, hari ini, mengendalikan syarikat penerbangan LNG Arktik pertama di dunia Christophe de Margerie.