Rusya ve Çin Arctic Anlaşması İmzaladı

Maritime Arctic Transport ortak girişiminin odak noktası, mevcut ve planlanan Novatek projeleri için LNG taşıyacak mevcut ve yeni gemilerden oluşan, Arktik buz sınıfı gemilerden oluşan buzları kıran bir tanker filosunu yönetmektir: Yamal LNG; Arctic LNG 2 ve diğerleri.

Anlaşma, Sovcomflot Başkanı ve CEO'su Sergey Frank tarafından imzalandı; Novatek Yönetim Kurulu Başkanı Leonid Mikhelson; COSCO Shipping Corporation'ın Yönetim Kurulu Başkanı Xui Lizhong; ve İpek Yolu Fonu Başkanı Wang Yanzhi.

Frank şunları söyledi: "Kuzey Denizi Rotası boyunca LNG için yıl boyunca güvenli ulaşım sağlamak için yeni uluslararası projenin tam ölçeği ve teknik karmaşıklık düzeyi, bir dizi entelektüel, teknolojik, insani ve finansal kaynakların kombinasyonunu gerektirdi. , önde gelen Rus ve Çinli kuruluşlar ve işletmelerden. "

“Projenin taşımacılığı ve lojistiği, Polar İpek Yolu projesi de dahil olmak üzere Kuzey Denizi Rotası suları boyunca tüm kargo transit trafik sisteminin daha fazla verimlilik, güvenlik ve daha fazla optimizasyonuna katkıda bulunacak tek bir operasyonel platform etrafında birleştirildi. . "

2018'de ilk resmi Arktik politika teknik incelemesini yayınlayan Çin, şirketleri Arktik'teki Polar İpek Yolu planlarının bir parçası olarak altyapı inşa etmeye ve ticari yolculuklar yapmaya teşvik edeceğini söyledi. Çin, Rusya’nın Yamal LNG projesinde büyük bir pay sahibidir.

Sovcomflot'un (SCF Group) filosunda toplam ölü ağırlığı 12,8 milyon tonun üzerinde olan 146 gemi bulunmaktadır. 80'den fazla geminin buz sınıfı var. Sovcomflot, Rusya ve dünyadaki büyük petrol ve gaz projelerine hizmet vermektedir: Sakhalin-1; Sakhalin-2; Varandey; Prirazlomnoye; Novy Limanı; Yamal LNG ve Tangguh (Endonezya). Şirketin gemileri, Kuzey Kutbu ve yarı arktik deniz havzalarında hizmet verdiği projeler için 250 milyon tondan fazla ham petrol ve yaklaşık 50 milyon metreküp LNG taşımıştır.

Sovcomflot ve Novatek arasındaki başarılı işbirliğinin başlangıcı, Kuzey Denizi Rotası boyunca büyük tonajlı gemilerle enerji taşımacılığının teknik olasılığını ve ekonomik fizibilitesini temel almaya yardımcı olan Kuzey Denizi Rotası boyunca deneysel yüksek enlem seferlerinin organizasyonunu takiben 2010 yılında başladı. . Sovcomflot, başarıyla uygulanan Yamal LNG projesinin nakliye bileşeninin geliştirilmesinde doğrudan yer aldı ve bugün dünyanın ilk Arctic LNG taşıyıcısı Christophe de Margerie'yi işletiyor.