La Russie et la Chine signent un accord sur l'Arctique

L'objectif de la coentreprise Maritime Arctic Transport est de gérer une flotte de navires-citernes brise-glace de navires de classe glace arctique, comprenant des navires existants et nouveaux qui transporteront du GNL pour les projets Novatek actuels et prévus, à savoir: Yamal LNG; Arctic LNG 2 et autres.

L'accord a été signé par Sergey Frank, président et chef de la direction de Sovcomflot; Leonid Mikhelson, président du conseil d'administration de Novatek; Xui Lizhong, président du conseil d'administration de COSCO Shipping Corporation; et Wang Yanzhi, président du Fonds de la route de la soie.

Frank a déclaré: «L'ampleur et le niveau de complexité technique du nouveau projet international visant à fournir un transport sûr et tout au long de l'année du GNL sur la route maritime du Nord ont nécessité la combinaison de toute une gamme de ressources intellectuelles, technologiques, humaines et financières. , des principales organisations et entreprises russes et chinoises. »

Il a ajouté: «Le transport et la logistique du projet sont regroupés autour d'une plate-forme opérationnelle unique qui contribuera à accroître l'efficacité, la sécurité et à optimiser davantage l'ensemble du système de trafic de transit de fret à travers les eaux de la route maritime du Nord, y compris le projet de la route de la soie polaire. . "

En 2018, publiant son premier livre blanc officiel sur la politique arctique, la Chine a déclaré qu'elle encouragerait les entreprises à construire des infrastructures et à effectuer des voyages commerciaux dans le cadre de ses plans sur la route de la soie polaire dans l'Arctique. La Chine détient une participation majeure dans le projet russe Yamal LNG.

La flotte de Sovcomflot (SCF Group) comprend 146 navires avec un port en lourd total de plus de 12,8 millions de tonnes. Plus de 80 navires ont une classe de glace. Sovcomflot intervient dans la maintenance de grands projets pétroliers et gaziers en Russie et dans le monde: Sakhalin-1; Sakhalin-2; Varandey; Prirazlomnoye; Port de Novy; Yamal LNG et Tangguh (Indonésie). Pour les projets qu'elle dessert dans les bassins maritimes arctiques et subarctiques, les navires de la société avaient transporté plus de 250 millions de tonnes de pétrole brut et quelque 50 millions de mètres cubes de GNL.

Le début de la coopération fructueuse entre Sovcomflot et Novatek a commencé en 2010, à la suite de l'organisation de voyages expérimentaux en haute latitude le long de la route maritime du Nord qui ont contribué à établir la possibilité technique et la faisabilité économique du transport d'énergie avec des navires de gros tonnage le long de la route maritime du Nord. . Sovcomflot a été directement impliqué dans le développement de la composante transport du projet Yamal LNG mis en œuvre avec succès et exploite aujourd'hui le premier méthanier Arctique au monde, Christophe de Margerie.