Ang Russia at China ay Nag-sign Arctic Deal

Ang pokus ng pinagsamang pakikipagsapalaran ng Maritime Arctic Transport ay upang pamahalaan ang isang fleet na tanker ng yelo ng mga barkong may ice-class ng Arctic, na binubuo ng mayroon at mga bagong sasakyang magdadala ng LNG para sa kasalukuyan at nakaplanong mga proyekto ng Novatek, katulad ng: Yamal LNG; Arctic LNG 2 at iba pa.

Ang kasunduan ay nilagdaan ni Sergey Frank, Pangulo at CEO ng Sovcomflot; Leonid Mikhelson, Tagapangulo ng Management Board ng Novatek; Xui Lizhong, Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng COSCO Shipping Corporation; at Wang Yanzhi, Pangulo ng Silk Road Fund.

Sinabi ni Frank: "Ang sukat at antas ng teknikal na pagiging kumplikado ng bagong proyekto sa internasyonal upang magbigay ng ligtas, buong taon, ang transportasyon para sa LNG sa buong Northern Sea Route ay hinihiling ang kombinasyon ng isang buong saklaw ng mapagkukunang intelektwal, panteknolohiya, pantao at pampinansyal. , mula sa nangungunang mga organisasyon at negosyo ng Russia at Tsino. "

Idinagdag niya: "Ang transportasyon at Logistics ng proyekto ay pinagsama sa paligid ng isang solong platform ng pagpapatakbo na mag-aambag sa mas mataas na kahusayan, kaligtasan, at karagdagang pag-optimize ng buong sistema ng trapiko ng kargamento sa pamamagitan ng tubig ng Northern Sea Route, kabilang ang proyekto ng Polar Silk Road . "

Noong 2018, paglabas ng kauna-unahang opisyal na puting papel ng patakaran ng Arctic, sinabi ng Tsina na hikayatin ang mga kumpanya na magtayo ng mga imprastraktura at magsagawa ng mga komersyal na paglalakbay bilang bahagi ng mga plano nito sa Polar Silk Road sa Arctic. Ang China ay may pangunahing pusta sa proyekto ng Yamal LNG ng Russia.

Ang fleet ng Sovcomflot (SCF Group) ay may kasamang 146 na sisidlan na may kabuuang deadweight na higit sa 12.8 milyong tonelada. Mahigit sa 80 mga sisidlan ang mayroong klase sa yelo. Ang Sovcomflot ay kasangkot sa paglilingkod sa malalaking proyekto sa langis at gas sa Russia at sa buong mundo: Sakhalin-1; Sakhalin-2; Varandey; Prirazlomnoye; Novy Port; Yamal LNG, at Tangguh (Indonesia). Para sa mga proyekto na pinaghahatid nito sa mga basin ng dagat ng Arctic at subarctic, ang mga sisidlan ng kumpanya ay nagdala ng higit sa 250 milyong toneladang langis na krudo at humigit-kumulang na 50 milyong metro kubiko ng LNG.

Ang pagsisimula ng matagumpay na kooperasyon sa pagitan ng Sovcomflot at Novatek ay nagsimula noong 2010, kasunod ng pagsasaayos ng mga eksperimentong mataas na latitude na paglalakbay sa kahabaan ng Northern Sea Route na nakatulong sa lupa na magkaroon ng teknikal na posibilidad at posibilidad na pang-ekonomiya ng pagpapadala ng enerhiya kasama ang mga malalaking toneladang barko kasama ang Northern Sea Route . Ang Sovcomflot ay direktang kasangkot sa pagbuo ng sangkap ng transportasyon ng matagumpay na naipatupad na proyekto ng Yamal LNG at, ngayon, ay nagpapatakbo ng unang Arctic LNG carrier sa buong mundo na si Christophe de Margerie.