Boşluğu Kapatmak

Ângela Mahumane şimdi çok daha rahatlamış hissediyor. Yeni bir köprü, Mozambik'in başkenti Maputo'da körfezin diğer tarafındaki Katembe'den Maputo Körfezi'nin karşısındaki okula günlük gidiş-geliş süresini feribotla daha önce bir saatten fazla bir süre otobüsle sadece beş dakikaya düşürdü .

Mahumane'nin bahsettiği yeni köprü Maputo-Katembe Asma Köprüsü. China Road and Bridge Corp. (CRBC) tarafından 2014 yılında başlayan inşaatla birlikte, köprü geçen yıl 10 Kasım'da resmi olarak açıldı. Proje, köprünün yanı sıra, Güney Afrika ile güney sınırındaki Ponta do Ouro'nun turizm merkezi olan Katembe'yi ve Kosy Körfezi'ni birbirine bağlayan bir yol ağını da içeriyor.

CRBC'den alınan bilgiye göre 3 km'den fazla uzunluğu ve 680 metrelik güvertesi ile Afrika kıtasındaki en uzun ikiz kuleli asma köprüdür ve en az 100 yıllık kullanım ömrüne sahiptir. Köprü aslında ilk olarak 1989 yılında Mozambik'in ulaşım ağını geliştirmek için planlanmıştı. Ancak, ülkede iç karışıklık çıkınca inşaatının başlaması ertelendi. 2008'de yeniden başlatılmasına rağmen, proje, Çinli şirket 2011'de devreye girdiğinde kesin bir taahhüt verilene kadar tekrar başarısız oldu.

Mozambik Başkanı Filipe Jacinto Nyusi projenin açılış töreninde, "Köprünün ve çevresindeki yol ağının tamamlanması, Mozambik halkının özlemlerini gerçekleştirmeyi artık mümkün kıldı," dedi. "Bu, turizmin, lojistiğin ve diğer endüstrilerin gelişmesine yardımcı olacak, ulusal ekonomik büyümeyi ve bölgesel entegrasyonu destekleyecek."

Çin standartları

Kuşak ve Yol Girişimi'nin dünya çapında artan sayıda ülke tarafından tanınmasının bir sonucu olarak, giderek daha fazla Çinli şirket yurt dışına çıkmakta ve yabancı meslektaşları ile işbirliği başlatmaktadır. Onlar için finansman, başarılarının önemli bir faktörü olmaya devam ediyor. Maputo-Katembe Asma Köprüsü bir istisna değildi. CRBC'ye göre, projenin tamamı 785 milyon $ 'a mal oldu ve bunun yüzde 95'i Çin İhracat-İthalat Bankası, geri kalanı Mozambik Hükümeti tarafından krediyle sağlandı. Orta ve uzun vadeli kredi sigortası, China Export and Credit Insurance Corp.

CRBC Başkan Yardımcısı Wang Lijun ChinAfrica'ya yaptığı açıklamada, "Proje, Çin standartlarına dayalı bir tasarımı, Avrupa ve Güney Afrika standartlarına dayalı bir çapraz kontrol sürecini ve Çin standartlarına göre tamamlanan bir inşaatı birleştirdi" dedi.

Bu amaçla, Çin teknik standartlarının Mozambik standartlarına dönüştürülmesi ve uyarlanması gerekiyordu. Wang, "Bu nedenle üçüncü bir tarafla işbirliği yapmamız gerekiyordu" diye ekledi.

İnşaat öncesinde ve sırasında, projenin değerlendirilmesi, denetimi ve kalite kontrolünden Alman danışmanlık firması GAUFF Engineering görevlendirildi.

Wang, "Tüm süreç boyunca, en iyi Çin tasarım ekiplerinden birini de işe aldık. Çinli ve yabancı uzmanlar arasındaki verimli işbirliği sayesinde, Mozambik standartlarını tam olarak karşılayacak bir platform oluşturuldu" dedi.

İnşaat sırasında güvenlik de önemli bir öncelikti. Proje ekibi, güvenlik konularında uzmanlaşmış hem Çinli hem de Alman yöneticileri ve mühendisleri içeriyordu. Proje denetimi, Avrupa güvenlik standartlarına ve yerel iş mevzuatına dayanıyordu ve inşaat, katı çevresel güvenlik standartlarını izledi.

Wang, "Aslında, GAUFF Mühendislik, iç düzenleyicilerimizden biri olarak çok önemli bir rol oynadı ve güvenliğimiz için çok iyi bir garanti sağladı," dedi. Sonuç olarak, CRBC'ye göre tüm inşaat süreci boyunca hiçbir iş kazası rapor edilmedi.

"Bu proje, Çin teknolojisinin, standartlarının, deneyiminin ve kapasitesinin dünya çapında nasıl etkin bir şekilde uygulanabileceğinin bir başka örneğidir. Çin standartlarına dayalı bu inşaat projesinin yurtdışındaki ekonomik kalkınmayı destekleyeceğini görmekten mutluluk duyuyoruz" dedi.

Geliştirme motoru

Katembe, Maputo Şehri'nin bir parçası olmasına rağmen, ikisi arasındaki fiziksel ayrılık, yerel sakinler için büyük rahatsızlıklara neden oldu. Kuzeydeki komşusuyla karşılaştırıldığında, Katembe az gelişmiş durumda. Yerel halk, yeni köprünün engelleri kaldıracağını ve bu duruma bir son vereceğini umuyor. Köprü ve kuzey yol ağı projesinden sorumlu Proje Direktörü Cao Changwei'ye göre, Mozambik Hükümeti yabancı yatırımı çekmek için limanlar ve sanayi parkları dahil olmak üzere tüm bölgeyi kapsayan kalkınma planları hazırladı.

Ek olarak, aşırı nüfus ve kontrolsüz kentsel büyümeden muzdarip olan Maputo'nun merkezinde artan nüfus baskısı sorununu ele almak için konut binalarına arazi parçaları ayrıldı. Yeni bölge 30 yıllık bir süre içinde kademeli olarak inşa edilecek ve sonunda yaklaşık 400.000 sakini barındıracaktır. Bunu düşünürken bu büyük bir değişiklik