فرص تآزر قوية لأفريقيا في مبادرة الحزام والطريق

جسر نيريري الذي بنته شركة صينية في دار السلام عاصمة تنزانيا. تساعد العديد من البنى التحتية التي تم إنشاؤها في إطار مبادرة الحزام والطريق على تعزيز التواصل بين البلدان الأفريقية (XINHUA)

لطالما كان الافتقار إلى اتصال البنية التحتية المادية والمؤسسية هو العجز التاريخي الذي يتحدى الرؤية الأفريقية الشاملة. وينطبق هذا بنفس القدر على جدول أعمال أفريقيا للتكامل الإقليمي وبناء وفورات الحجم من أجل الاستيعاب الفعال في سلسلة القيمة العالمية.

بسبب العجز ، تتاجر البلدان الأفريقية مع الآخرين أكثر مما تتاجر فيما بينها. على سبيل المثال ، تكلفة الشحن من بلد إلى آخر في أفريقيا باهظة التكاليف وتعوق القيمة الأساسية لاقتصاديات الحجم وفرص الميزة النسبية بين البلدان داخل المنطقة.

بسبب النقص في اتصال البنية التحتية والتمويل والموظفين الأكفاء ، واجه كفاح البلدان الأفريقية للتغلب على الاختناقات وبناء اقتصادات مستدامة وشاملة على المدى الطويل تحديات.

ومع ذلك ، في سياق منتدى التعاون الصيني الأفريقي (FOCAC) ، بدأت البلدان الأفريقية ، من خلال الجهود المشتركة مع الصين ، في التغلب على بعض المعوقات الهيكلية التي أعاقت التنمية الاقتصادية.

في العقدين الماضيين تقريبًا منذ إنشاء منتدى التعاون الصيني الأفريقي في عام 2000 ، والذي أعطى تعبيرًا عمليًا عن التضامن التاريخي الذي كان قائمًا تقليديًا بين الصين والدول الأفريقية ، قطعت الشراكة الاستراتيجية خطوات كبيرة في النضال من أجل التنمية المستدامة وتحسين ظروف المعيشة للناس في أفريقيا.

فوائد الحزام والطريق

مبادرة الحزام والطريق ، مساهمة الصين المعاصرة العظيمة نحو الحوكمة العالمية والتنمية الشاملة ، تقود إطارًا جديدًا للمشاورات والاندماج والمشاركة ، من خلال إحياء روح طريق الحرير القديم الذي من خلاله تبادلات متبادلة في التجارة والثقافة ، و تم تسهيل الاتصالات بين الناس منذ أكثر من ألفي عام.

كصالح عام عالمي ، تمتعت المبادرة بالفعل بقبول عالمي ، رغم أنه في بعض الأوساط ، لا تزال هناك شكوك وتحريف صريح لجوهرها وأهميتها. ومع ذلك ، فإن المبادرة ، وهي برنامج للتعاون الدولي لا يزال قيد التنفيذ ، ليست استراتيجية جيوسياسية لتعزيز الهيمنة الكبرى وإبراز الشوفينية الوطنية. أكدت الصين باستمرار أن نجاح المبادرة يعتمد على الشراكة العالمية من خلال المشاورات المكثفة والمساهمة المشتركة والمنافع المشتركة بين الشركاء.

ستتماشى الطرق السريعة والسكك الحديدية وشرايين النقل البري الأخرى التي تربط الاقتصادات على طول الحزام الاقتصادي لطريق الحرير في جميع أنحاء العالم مع شبكة طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين التي ستمتد عبر العالم من خلال الموانئ المطورة ، وشبكة بحرية ورقمية متكاملة. عبر الدول وداخل الدول ، ستعمل المبادرة على تعزيز الاتصال وإنشاء مجموعات صناعية على طول الطرق التي تتميز بمحطات الطاقة وغيرها من مرافق الربط البيني الرئيسية.

هذه المنافع العامة العالمية الفريدة التي تقدمها المبادرة هي أيضًا في قلب البوتقات التي تحتاجها إفريقيا للحفاظ على زخم نهضتها المعاصرة. وهذا مهم بشكل خاص لتكديس وتسخير البنى التحتية الحيوية المؤدية إلى تنمية اقتصادية مستدامة وشاملة طويلة الأجل.

آفاق التنمية الجديدة

في قمة فوكاك في بكين التي عقدت في سبتمبر من العام الماضي ، حث الرئيس الصيني شي جين بينغ نظراءه من إفريقيا على اغتنام الفرصة التي أوجدها التكامل "بين استراتيجيات التنمية الخاصة بكل منا والفرص الرئيسية التي توفرها مبادرة الحزام والطريق". وأشار شي إلى أن "مبادرة الحزام والطريق وأجندة 2063 للاتحاد الأفريقي وأجندة الأمم المتحدة 2030 للتنمية المستدامة وبرامج التنمية الأخرى لبلدان أفريقيا تكمل بعضها البعض". في ظل هذه الخلفية ، يأمل شي في أن تتمكن الصين وأفريقيا من "توسيع مجالات التعاون ، وإطلاق إمكانات تعاون جديدة ، وتعزيز مجالات تعاوننا التقليدية وتعزيز نقاط جديدة للتعاون في الاقتصاد الجديد".

في إعلان بكين - نحو مجتمع صيني أفريقي أقوى يتمتع بمستقبل مشترك وخطة عمل بكين لمنتدى التعاون الصيني الأفريقي (2019-21) التي تم تبنيها في قمة بكين لمنتدى التعاون الصيني الأفريقي ، أكد الجانبان أن "أفريقيا ، باعتبارها جزءًا من التاريخ الطبيعي لقد كان امتداد الحزام والطريق مشاركًا مهمًا في هذه المبادرة ، وسيؤدي التعاون بين الصين وأفريقيا في إطار مبادرة الحزام والطريق إلى توليد المزيد من الموارد والوسائل ، وتوسيع السوق والفضاء للتنمية الأفريقية ، وتوسيع آفاق تنميتها. "

النقد السلبي لا مبرر له

للمضي قدمًا ، اتفق الجانبان على "تشكيل تآزر قوي بين مبادرة الحزام والطريق وأجندة 2030 للتنمية المستدامة للأمم المتحدة ، وأجندة 2063 للاتحاد الأفريقي ، فضلاً عن استراتيجيات التنمية في إفريقيا" ، وأعربوا عن ثباتهم. الإيمان بأن "الترابط الأوثق في السياسة والبنية التحتية والتجارة والتمويل والعلاقات بين الشعوب ، وتعزيز التعاون في القدرات الصناعية في إطار مبادرة الحزام والطريق ، وزيادة التعاون في تخطيط البنية التحتية الأفريقية والتنمية الصناعية سيضفي زخما جديدا على والتعاون المربح للجانبين بين الصين وافريقيا ".

بينما تعمل إفريقيا والصين على تعميق التعاون من خلال إطار استراتيجي مثل مبادرة الحزام والطريق ، فإن المنتقدين التقليديين الذين ينتمون إلى الجماعات التي تفتقر تاريخياً إلى الثقة في نهضة أفريقيا ومستقبلها ، مشغولون بإشارات غريبة حول "نوايا الصين الاستعمارية الجديدة" و "الديون" استراتيجية الفخ.

الشيء الجيد هو أن إفريقيا والصين يبدوان مشغولين للغاية ومركزين في العمل الجاري ، وبالتأكيد يبدو أنه ليس لديهما الوقت للانتباه إلى هذه الادعاءات.

التعاون الصيني الأفريقي ، الذي امتد لما يقرب من سبعة عقود منذ إنهاء الاستعمار في إفريقيا ، لم يقصد أبدًا أن يكون إلدورادو دون تقلبات أو منعطفات أو حتى انتكاسات. وبدلاً من ذلك ، فإن التعاون قائم على الاحترام المتبادل والتطلعات المشتركة والجهود الحازمة الآن على كلا الجانبين لدفع مبادرة الحزام والطريق. وفي هذه العملية ، سيصبح التعاون الصيني الأفريقي هو الرائد في بناء مجتمع مصير مشترك للبشرية جمعاء. كان هذا دائمًا المحرك التمكين للنمو المطرد والمستقر للتعاون بين الصين وأفريقيا.