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De fortes opportunités de synergie pour l'Afrique dans le cadre de l'Initiative de la Ceintu

  • Auteur:Charles Onunaiju
  • Source:Chine Afrique
  • Relâchez le:2019-05-14

Pont Nyerere construit par une entreprise chinoise à Dar es Salaam, capitale de la Tanzanie. De nombreuses infrastructures construites dans le cadre de l'initiative Belt and Road contribuent à renforcer la connectivité entre les pays africains (XINHUA)


Le manque de connectivité des infrastructures physiques et institutionnelles a longtemps été le déficit historique qui remet en question la vision panafricaniste. Cela est également vrai du programme de l'Afrique pour l'intégration régionale et la construction d'économies d'échelle pour une assimilation efficace dans la chaîne de valeur mondiale.

En raison du déficit, les pays africains commercent plus avec les autres qu'entre eux. Par exemple, le coût d'expédition d'un pays à un autre en Afrique est prohibitif et nuit à la valeur fondamentale des économies d'échelle et des opportunités d'avantage comparatif entre les pays de la région.

En raison du manque de connectivité infrastructurelle, de financement et de personnel compétent, la lutte des pays africains pour surmonter les goulots d'étranglement et construire des économies durables et inclusives à long terme a connu des défis.

Cependant, dans le cadre du Forum sur la coopération Chine-Afrique (FOCAC), les pays africains ont, grâce à des efforts conjoints avec la Chine, commencé à surmonter certains des blocages structurels qui ont entravé le développement économique.

Au cours des deux dernières décennies depuis la création du FOCAC en 2000, qui a donné une expression pratique à la solidarité historique qui a traditionnellement existé entre la Chine et les pays africains, le partenariat stratégique a fait de grands progrès dans la lutte pour le développement durable et l'amélioration des conditions de vie. pour les Africains.

Avantages de la ceinture et de la route

L'Initiative de la Ceinture et de la Route, la grande contribution contemporaine de la Chine à la gouvernance mondiale et au développement inclusif, est le moteur d'un nouveau cadre de consultations, d'inclusion et de participation, à travers la renaissance de l'esprit de l'ancienne Route de la Soie par laquelle des échanges mutuels dans le commerce et la culture, et les contacts interpersonnels ont été facilités il y a plus de deux millénaires.

En tant que bien public mondial, l'initiative a déjà bénéficié d'une acceptation mondiale, même si, dans certains milieux, des doutes et une fausse représentation pure et simple de son essence et de son importance subsistent. Cependant, l'initiative, un programme de coopération internationale qui est encore en cours de travail, n'est pas une stratégie géopolitique pour faire progresser la grande hégémonie et projeter le chauvinisme national. La Chine a toujours soutenu que le succès de l'initiative dépendait d'un partenariat mondial par le biais de consultations approfondies, d'une contribution conjointe et des avantages partagés entre les partenaires.

Les autoroutes, les chemins de fer et autres artères de transport terrestre qui relient les économies le long de la ceinture économique de la Route de la soie à travers le monde s'aligneraient sur le réseau de la Route maritime de la soie du 21e siècle qui sillonnerait le monde grâce à des ports modernisés et à un réseau maritime et numérique intégré. À travers les nations et au sein des nations, l'initiative améliorerait la connectivité et créerait des grappes industrielles le long des routes qui comportent des centrales électriques et d'autres installations d'interconnexion importantes.

Ces biens publics mondiaux uniques qu'offre l'initiative sont également au cœur des creusets dont l'Afrique a besoin pour soutenir l'élan de sa renaissance contemporaine. Cela est particulièrement important pour rassembler et exploiter les infrastructures essentielles propices à un développement économique durable et inclusif à long terme.

De nouvelles perspectives de développement

Lors du sommet du FOCAC à Beijing qui s'est tenu en septembre de l'année dernière, le président chinois Xi Jinping a exhorté ses homologues africains à saisir l'opportunité créée par la complémentarité «entre nos stratégies de développement respectives et les opportunités majeures présentées par l'initiative Belt and Road». M. Xi a noté que "l'Initiative de la Ceinture et de la Route et l'Agenda 2063 de l'Union africaine (UA), le Programme de développement durable à l'horizon 2030 des Nations Unies et d'autres programmes de développement des pays africains se complètent". Dans ce contexte, M. Xi espère que la Chine et l'Afrique pourront «élargir les domaines de coopération, débloquer un nouveau potentiel de coopération, consolider nos domaines traditionnels de coopération et favoriser de nouveaux points forts de la coopération dans la nouvelle économie».

Dans la Déclaration de Pékin - Vers une communauté sino-africaine encore plus forte avec un avenir commun et le Plan d'action du FOCAC de Pékin (2019-21) adopté lors du Sommet du FOCAC à Beijing, les deux parties ont affirmé que "l'Afrique, faisant partie de la L'extension de la Ceinture et de la Route a joué un rôle important dans cette initiative. La coopération entre la Chine et l'Afrique dans le cadre de l'Initiative de la Ceinture et de la Route générera plus de ressources et de moyens, élargira le marché et l'espace pour le développement de l'Afrique et élargira ses perspectives de développement. "

Critique négative non justifiée

À l'avenir, les deux parties sont convenues de «former une forte synergie entre l'Initiative de la Ceinture et de la Route et le Programme de développement durable à l'horizon 2030 de l'ONU, l'Agenda 2063 de l'UA, ainsi que les stratégies de développement de l'Afrique», et a déclaré la ferme la conviction que << la connectivité plus étroite en matière de politique, d'infrastructure, de commerce, de finance et de relations interpersonnelles, le renforcement de la coopération en matière de capacité industrielle dans le cadre de l'Initiative de la Ceinture et de la Route et une coopération accrue dans la planification des infrastructures africaines et du développement industriel donneront un nouvel élan à la coopération et le développement gagnant-gagnant entre la Chine et l'Afrique. "

Alors que l'Afrique et la Chine approfondissent leur coopération grâce à un cadre stratégique tel que l'Initiative de la Ceinture et de la Route, les détracteurs traditionnels appartenant à des groupes qui ont historiquement manqué de foi dans la renaissance et l'avenir de l'Afrique, sont occupés par des insinuations extravagantes sur les "intentions néocolonialistes de la Chine" et la "dette stratégie piège ".

La bonne chose est que l'Afrique et la Chine semblent trop occupées et concentrées sur le travail en cours et ne semblent certainement pas avoir le temps de prêter attention à ces allégations.

La coopération sino-africaine, qui s’étend sur près de sept décennies depuis la décolonisation de l’Afrique, n’a jamais voulu être un Eldorado sans rebondissements, ni même rebondissements. Au lieu de cela, la coopération en est une de respect mutuel, d'aspirations communes et d'efforts désormais déterminés des deux côtés pour conduire l'Initiative de la Ceinture et de la Route. Dans le processus, la coopération Chine-Afrique deviendra le pionnier dans la construction d'une communauté avec un avenir partagé pour toute l'humanité. Cela a toujours été le moteur de la croissance régulière et stable de la coopération entre la Chine et l'Afrique.