Forti opportunità di sinergia per l'Africa nell'iniziativa Belt and Road

Ponte Nyerere costruito da un'azienda cinese a Dar es Salaam, capitale della Tanzania. Molte infrastrutture costruite nell'ambito dell'iniziativa Belt and Road aiutano a rafforzare la connettività tra i paesi africani (XINHUA)

La mancanza di connettività delle infrastrutture fisiche e istituzionali è stata a lungo il deficit storico che sfida la visione panafricana. Questo è altrettanto vero per l'agenda africana per l'integrazione regionale e la costruzione di economie di scala per un'assimilazione efficiente nella catena del valore globale.

A causa del deficit, i paesi africani commerciano più con gli altri che tra di loro. Ad esempio, il costo della spedizione da un paese all'altro in Africa è proibitivo e ostacola il valore fondamentale delle economie di scala e le opportunità di vantaggio comparativo tra i paesi all'interno della regione.

A causa della carenza di connettività infrastrutturale, finanziamenti e personale competente, la lotta dei paesi africani per superare le strozzature e costruire economie sostenibili e inclusive a lungo termine ha subito sfide.

Tuttavia, nel contesto del Forum sulla cooperazione Cina-Africa (FOCAC), i paesi africani, attraverso sforzi congiunti con la Cina, hanno iniziato a superare alcuni degli ingorghi strutturali che hanno ostacolato lo sviluppo economico.

Negli ultimi due decenni dalla creazione della FOCAC nel 2000, che ha dato espressione pratica alla storica solidarietà tradizionalmente esistita tra Cina e paesi africani, il partenariato strategico ha fatto passi da gigante nella lotta per lo sviluppo sostenibile e il miglioramento delle condizioni di vita per le persone in Africa.

Benefici Belt and Road

La Belt and Road Initiative, il grande contributo contemporaneo della Cina alla governance globale e allo sviluppo inclusivo, sta guidando un nuovo quadro di consultazioni, inclusione e partecipazione, attraverso il rilancio dello spirito dell'antica Via della Seta attraverso la quale scambi reciproci nel commercio e nella cultura, e i contatti interpersonali sono stati facilitati più di due millenni fa.

In quanto bene pubblico globale, l'iniziativa ha già goduto di un'accettazione globale, sebbene, in alcuni ambienti, permangano dubbi e false dichiarazioni sulla sua essenza e significato. Tuttavia, l'iniziativa, un programma di cooperazione internazionale che è ancora un work in process, non è una strategia geopolitica per promuovere la grande egemonia e proiettare lo sciovinismo nazionale. La Cina ha costantemente affermato che il successo dell'iniziativa dipende da un partenariato globale attraverso un'ampia consultazione, un contributo congiunto e vantaggi condivisi tra i partner.

Autostrade, ferrovie e altre arterie di trasporto terrestre che collegano le economie lungo la cintura economica della Via della Seta in tutto il mondo si allineerebbero con la rete marittima della Via della seta del 21 ° secolo che attraverserebbe il mondo attraverso porti aggiornati e una rete marittima e digitale integrata. In tutte le nazioni e all'interno delle nazioni, l'iniziativa migliorerebbe la connettività e creerebbe cluster industriali lungo le rotte che ospitano centrali elettriche e altre importanti strutture di interconnessione.

Questi beni pubblici globali unici che l'iniziativa offre sono anche al centro dei crogioli di cui l'Africa ha bisogno per sostenere lo slancio della sua rinascita contemporanea. Ciò è particolarmente importante per accumulare e sfruttare le infrastrutture critiche che favoriscono uno sviluppo economico sostenibile e inclusivo a lungo termine.

Nuove prospettive di sviluppo

Al vertice FOCAC di Pechino tenutosi nel settembre dello scorso anno, il presidente cinese Xi Jinping ha esortato i suoi omologhi africani a cogliere l'opportunità creata dalla complementarità "tra le nostre rispettive strategie di sviluppo e le grandi opportunità presentate dalla Belt and Road Initiative". Xi ha osservato: "La Belt and Road Initiative e l'Agenda 2063 dell'Unione africana (UA), l'Agenda 2030 delle Nazioni Unite per lo sviluppo sostenibile e altri programmi di sviluppo dei paesi africani si completano a vicenda". In questo contesto, Xi spera che la Cina e l'Africa possano "espandere le aree di cooperazione, sbloccare un nuovo potenziale di cooperazione e consolidare le nostre tradizionali aree di cooperazione e promuovere nuovi punti salienti della cooperazione nella nuova economia".

Nella Dichiarazione di Pechino - Verso una comunità Cina-Africa ancora più forte con un futuro condiviso e nel Piano d'azione FOCAC di Pechino (2019-21) adottato al vertice FOCAC di Pechino, le due parti hanno affermato che "l'Africa, essendo parte del contesto storico e naturale L'estensione della Belt and Road, è stato un importante partecipante a questa iniziativa La cooperazione tra Cina e Africa nell'ambito della Belt and Road Initiative genererà maggiori risorse e mezzi, amplierà il mercato e lo spazio per lo sviluppo africano e amplierà le sue prospettive di sviluppo. "

Critiche negative non giustificate

Andando avanti, le due parti hanno convenuto di "formare una forte sinergia tra la Belt and Road Initiative e l'Agenda 2030 per lo sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite, Agenda 2063 dell'UA, nonché le strategie di sviluppo dell'Africa" ​​e hanno espresso la ferma convinzione che "la più stretta connettività nella politica, nelle infrastrutture, nel commercio, nella finanza e nei legami interpersonali, una cooperazione rafforzata sulla capacità industriale nell'ambito della Belt and Road Initiative e una maggiore cooperazione nella pianificazione delle infrastrutture africane e dello sviluppo industriale daranno nuovo impulso a la cooperazione e lo sviluppo vantaggiosi per tutti tra Cina e Africa ".

Mentre l'Africa e la Cina approfondiscono la cooperazione attraverso un quadro strategico come la Belt and Road Initiative, i detrattori tradizionali appartenenti a gruppi che storicamente non hanno avuto fede nel rinascimento e nel futuro dell'Africa, sono impegnati con allusioni stravaganti sulle "intenzioni neo-colonialiste della Cina" e sul "debito" strategia trap ".

La cosa buona è che l'Africa e la Cina sembrano troppo impegnate e concentrate sul lavoro in corso e sembrano certamente non avere il tempo di prestare attenzione a queste accuse.

La cooperazione Cina-Africa, che copre quasi sette decenni dalla decolonizzazione dell'Africa, non ha mai voluto essere un Eldorado senza colpi di scena, svolte o addirittura battute d'arresto. Invece, la cooperazione è basata sul rispetto reciproco, sulle aspirazioni comuni e sugli sforzi ora determinati da entrambe le parti per guidare la Belt and Road Initiative. Nel processo, la cooperazione Cina-Africa diventerà il passo avanti nella costruzione di una comunità con un futuro condiviso per tutta l'umanità. Questo è sempre stato il motore abilitante della crescita costante e stabile della cooperazione tra Cina e Africa.