Como fabricante de fábrica de casas pré-fabricadas com sede na China, a Shandong Quality Integrated House Co.,Ltd. produz casas leves com estrutura de aço e unidades com painéis para montagem rápida no local.
Casa Integrada de Qualidade de Shandong Co., Ltd. fabrica soluções compactas e portáteis, como cápsulas de maçã, recipientes de embalagem plana e recipientes destacáveis, cada um projetado para fácil transporte e montagem no local.
fornece três sistemas práticos de construção baseados em aço - casa modular de contêineres, construção pré-fabricada com estrutura de aço e casa com estrutura de aço leve - cada um projetado para produção eficiente, fácil montagem e reutilização adaptável em projetos residenciais, comerciais e de emergência.
As casas pré-fabricadas e de contêineres planos da Shandong Quality Integrated House Co., Ltd. são fáceis de transportar e montar, enquanto o contêiner expansível se desdobra para dobrar sua área em minutos.
Casa Integrada de Qualidade de Shandong Co., Ltd. agora oferece à venda uma pequena casa pré-fabricada moderna que apresenta design contemporâneo limpo e estrutura de aço durável, servindo como uma solução prática de aço pré-fabricada para uso residencial ou comercial.
Como uma fábrica de contêineres na China, a Shandong Quality Integrated House Co., Ltd. produz unidades modulares duráveis e personalizáveis, adequadas para canteiros de obras, eventos e abrigos de emergência.
Ponte de Nyerere construída por uma empresa chinesa em Dar es Salaam, capital da Tanzânia. Muitas infra-estruturas construídas no âmbito da Belt and Road Initiative ajudam a fortalecer a conectividade entre os países africanos (XINHUA)
A falta de conectividade de infraestrutura física e institucional tem sido o déficit histórico que desafia a visão pan-africanista. Isto é igualmente verdadeiro para a agenda de África para a integração regional e construção de economias de escala para assimilação eficiente na cadeia de valor global.
Por causa do déficit, os países africanos comercializam mais com outros do que entre si. Por exemplo, o custo do transporte de um país para outro na África é proibitivamente caro e prejudica o valor central das economias de escala e das oportunidades de vantagem comparativa entre os países da região.
Devido à escassez de conectividade de infraestrutura, financiamento e pessoal competente, a luta dos países africanos para superar gargalos e construir economias inclusivas e sustentáveis de longo prazo tem sofrido desafios.
No entanto, no contexto do Fórum de Cooperação China-África (FOCAC), os países africanos, por meio de esforços conjuntos com a China, começaram a superar alguns dos bloqueios estruturais que impediram o desenvolvimento econômico.
Nas últimas quase duas décadas, desde a criação do FOCAC em 2000, que deu expressão prática à solidariedade histórica que tradicionalmente existiu entre a China e os países africanos, a parceria estratégica deu grandes passos na luta pelo desenvolvimento sustentável e pela melhoria das condições de vida para pessoas na África.
Benefícios da correia e da estrada
A Belt and Road Initiative, a grande contribuição contemporânea da China para a governança global e o desenvolvimento inclusivo, está conduzindo uma nova estrutura de consultas, inclusão e participação, por meio do renascimento do espírito da antiga Rota da Seda, por meio da qual trocas mútuas no comércio e na cultura, e os contatos pessoais foram facilitados há mais de dois milênios.
Como um bem público global, a iniciativa já teve aceitação global, embora, em alguns setores, permaneçam dúvidas e deturpação total de sua essência e significado. No entanto, a iniciativa, um programa de cooperação internacional que ainda está em processo, não é uma estratégia geopolítica para fazer avançar a grande hegemonia e projetar o chauvinismo nacional. A China tem afirmado de forma consistente que o sucesso da iniciativa depende de parceria global por meio de ampla consulta, contribuição conjunta e benefícios compartilhados entre os parceiros.
Rodovias, ferrovias e outras artérias de transporte terrestre que ligam as economias ao longo do Cinturão Econômico da Rota da Seda em todo o mundo se alinhariam com a rede da Rota da Seda Marítima do século 21 que cruzaria o mundo por meio de portos atualizados e uma rede marítima e digital integrada. Entre nações e dentro das nações, a iniciativa aumentaria a conectividade e criaria clusters industriais ao longo das rotas que apresentam usinas de energia e outras instalações de interconexão importantes.
Esses bens públicos globais exclusivos que a iniciativa oferece também estão no centro dos cadinhos de que a África precisa para sustentar o ímpeto de seu renascimento contemporâneo. Isso é especialmente importante para acumular e aproveitar as infraestruturas críticas que conduzem ao desenvolvimento econômico inclusivo e sustentável de longo prazo.
Novas perspectivas de desenvolvimento
Na Cúpula do FOCAC em Pequim realizada em setembro do ano passado, o presidente chinês Xi Jinping instou seus homólogos da África a aproveitar a oportunidade criada pela complementaridade "entre nossas respectivas estratégias de desenvolvimento e as grandes oportunidades apresentadas pela Belt and Road Initiative". Xi observou, "A Iniciativa de Belt and Road e a Agenda 2063 da União Africana (UA), a Agenda 2030 da ONU para o Desenvolvimento Sustentável e outros programas de desenvolvimento dos países africanos complementam-se" Neste contexto, Xi espera que a China e a África possam "expandir áreas de cooperação, desbloquear novo potencial de cooperação e consolidar nossas áreas tradicionais de cooperação e promover novos destaques de cooperação na nova economia."
Na Declaração de Pequim - Rumo a uma Comunidade China-África ainda mais forte com um futuro compartilhado e o Plano de Ação do FOCAC de Pequim (2019-21) adotado na Cúpula do FOCAC de Pequim, as duas partes afirmaram que "a África, sendo parte do histórico e natural extensão de Belt and Road, tem sido um participante importante nesta iniciativa. A cooperação entre a China e a África no âmbito da Belt and Road Initiative irá gerar mais recursos e meios, expandir o mercado e o espaço para o desenvolvimento africano e alargar as suas perspectivas de desenvolvimento. "
Críticas negativas não garantidas
Seguindo em frente, os dois lados concordaram em "formar uma forte sinergia entre a Iniciativa Belt and Road e a Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável da ONU, Agenda 2063 da UA, bem como as estratégias de desenvolvimento da África", e expressou a empresa crença de que "a conectividade mais estreita em políticas, infra-estrutura, comércio, finanças e laços pessoa a pessoa, fortaleceu a cooperação da capacidade industrial sob a Iniciativa Belt and Road, e uma maior cooperação no planejamento da infra-estrutura africana e desenvolvimento industrial dará um novo ímpeto para a cooperação e desenvolvimento ganha-ganha entre a China e a África. "
À medida que a África e a China aprofundam a cooperação por meio de uma estrutura estratégica como a Belt and Road Initiative, detratores tradicionais pertencentes a grupos que historicamente não têm fé no renascimento e no futuro da África estão ocupados com insinuações bizarras sobre "as intenções neocolonialistas da China" e "dívida armadilha "estratégia.
O bom é que a África e a China parecem muito ocupadas e concentradas no trabalho que estão realizando e certamente parecem não ter tempo para prestar atenção a essas acusações.
A cooperação China-África, que abrange quase sete décadas desde a descolonização da África, nunca teve a intenção de ser um Eldorado sem reviravoltas ou mesmo contratempos. Em vez disso, a cooperação é de respeito mútuo, aspirações comuns e esforços agora determinados de ambos os lados para conduzir a Belt and Road Initiative. Nesse processo, a cooperação China-África se tornará o pioneiro na construção de uma comunidade com um futuro compartilhado por toda a humanidade. Este sempre foi o propulsor do crescimento constante e estável da cooperação entre a China e a África.
