โอกาสในการทำงานร่วมกันที่แข็งแกร่งสำหรับแอฟริกาในโครงการ Belt and Road Initiative

สะพาน Nyerere สร้างโดย บริษัท จีนในดาร์เอสซาลามเมืองหลวงของแทนซาเนีย โครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่สร้างขึ้นภายใต้กรอบของ Belt and Road Initiative ช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศในแอฟริกา (XINHUA)

การขาดการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพและเชิงสถาบันเป็นการขาดดุลในอดีตที่ท้าทายวิสัยทัศน์ของนักนิยมแอฟริกา นี่เป็นความจริงอย่างเท่าเทียมกันในวาระของแอฟริกาสำหรับการรวมกลุ่มในภูมิภาคและการสร้างการประหยัดต่อขนาดเพื่อการผสมผสานอย่างมีประสิทธิภาพในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก

เนื่องจากการขาดดุลประเทศในแอฟริกาจึงค้าขายกับประเทศอื่นมากกว่ากันเอง ตัวอย่างเช่นต้นทุนการขนส่งสินค้าจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่งในแอฟริกานั้นแพงอย่างไม่น่าเชื่อและขัดขวางคุณค่าหลักของการประหยัดจากขนาดและโอกาสในการได้เปรียบโดยเปรียบเทียบระหว่างประเทศในภูมิภาค

เนื่องจากการขาดแคลนการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานเงินทุนและบุคลากรที่มีความสามารถการต่อสู้ของประเทศในแอฟริกาเพื่อเอาชนะปัญหาคอขวดและสร้างเศรษฐกิจที่ยั่งยืนและครอบคลุมในระยะยาวได้รับความท้าทาย

อย่างไรก็ตามภายในบริบทของฟอรัมความร่วมมือจีน - แอฟริกา (FOCAC) ประเทศในแอฟริกาได้พยายามร่วมกับจีนโดยอาศัยความพยายามร่วมกันกับจีนเริ่มที่จะเอาชนะอุปสรรคเชิงโครงสร้างบางส่วนที่ขัดขวางการพัฒนาทางเศรษฐกิจ

ในช่วงเกือบสองทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้ง FOCAC ในปี 2543 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นปึกแผ่นในประวัติศาสตร์ที่มีมา แต่ดั้งเดิมระหว่างจีนและประเทศในแอฟริกาความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในการต่อสู้เพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนและการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ สำหรับผู้คนในแอฟริกา

ประโยชน์ของ Belt and Road

The Belt and Road Initiative ซึ่งเป็นผลงานร่วมสมัยที่ยิ่งใหญ่ของจีนต่อการกำกับดูแลระดับโลกและการพัฒนาที่ครอบคลุมกำลังผลักดันกรอบการปรึกษาหารือการรวมและการมีส่วนร่วมใหม่ผ่านการฟื้นฟูจิตวิญญาณของเส้นทางสายไหมโบราณซึ่งมีการแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกันในด้านการค้าและวัฒนธรรมและ การติดต่อระหว่างคนสู่คนได้รับการอำนวยความสะดวกในช่วงสองพันปีที่ผ่านมา

ในฐานะที่เป็นผลประโยชน์สาธารณะทั่วโลกความคิดริเริ่มนี้ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกแล้วแม้ว่าในบางไตรมาสข้อสงสัยและการบิดเบือนความจริงอย่างสิ้นเชิงในสาระสำคัญและความสำคัญยังคงอยู่ อย่างไรก็ตามโครงการริเริ่มซึ่งเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศที่ยังอยู่ระหว่างดำเนินการไม่ใช่กลยุทธ์ทางภูมิศาสตร์ - การเมืองเพื่อพัฒนาความเป็นเจ้าโลกที่ยิ่งใหญ่และสร้างความแตกต่างในระดับชาติ จีนยืนยันอย่างต่อเนื่องว่าความสำเร็จของโครงการริเริ่มนี้ขึ้นอยู่กับความร่วมมือระดับโลกผ่านการปรึกษาหารืออย่างกว้างขวางการมีส่วนร่วมร่วมกันและผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างพันธมิตร

ทางหลวงทางรถไฟและสายการขนส่งทางบกอื่น ๆ ที่เชื่อมโยงเศรษฐกิจตามแนวเส้นทางสายไหมทั่วโลกจะสอดคล้องกับเครือข่ายเส้นทางสายไหมทางทะเลในศตวรรษที่ 21 ที่จะข้ามโลกผ่านท่าเรือที่อัปเกรดและเครือข่ายการเดินเรือและดิจิทัลแบบบูรณาการ ความคิดริเริ่มนี้จะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อและสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมตามเส้นทางที่มีโรงไฟฟ้าและสิ่งอำนวยความสะดวกเชื่อมต่อโครงข่ายหลักอื่น ๆ ทั่วประเทศและภายในประเทศ

สินค้าสาธารณะระดับโลกที่ไม่เหมือนใครเหล่านี้ที่โครงการริเริ่มนำเสนอยังเป็นหัวใจสำคัญของเบ้าหลอมที่แอฟริกาต้องการเพื่อรักษาโมเมนตัมของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาร่วมสมัย สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการรวบรวมและควบคุมโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนและครอบคลุมในระยะยาว

โอกาสในการพัฒนาใหม่

ในการประชุมสุดยอด FOCAC Beijing ที่จัดขึ้นเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วประธานาธิบดีสีจิ้นผิงของจีนได้เรียกร้องให้คู่ค้าของเขาจากแอฟริกาคว้าโอกาสที่เกิดจากความเกื้อกูลกัน "ระหว่างกลยุทธ์การพัฒนาของเรากับโอกาสสำคัญที่นำเสนอโดยโครงการ Belt and Road Initiative" สีกล่าวว่า "The Belt and Road Initiative and Africa Union (AU) Agenda 2063, the UN 2030 Agenda for Sustainable Development และโครงการพัฒนาอื่น ๆ ของประเทศในแอฟริกาเสริมซึ่งกันและกัน" เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ Xi มีความหวังว่าจีนและแอฟริกาจะสามารถ "ขยายขอบเขตความร่วมมือปลดล็อกศักยภาพความร่วมมือใหม่ ๆ และรวมความร่วมมือดั้งเดิมของเราเข้าด้วยกันและส่งเสริมจุดเด่นใหม่ของความร่วมมือในเศรษฐกิจใหม่"

ในปฏิญญาปักกิ่ง - ก้าวสู่ชุมชนจีน - แอฟริกาที่เข้มแข็งยิ่งขึ้นด้วยอนาคตร่วมกันและแผนปฏิบัติการ FOCAC Beijing (2019-21) ที่นำมาใช้ในการประชุมสุดยอด FOCAC Beijing ทั้งสองฝ่ายยืนยันว่า "แอฟริกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์และธรรมชาติ ส่วนขยายของ Belt and Road เป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในโครงการริเริ่มนี้ความร่วมมือระหว่างจีนและแอฟริกาภายใต้โครงการ Belt and Road Initiative จะสร้างทรัพยากรและวิธีการมากขึ้นขยายตลาดและพื้นที่สำหรับการพัฒนาในแอฟริกา "

คำวิจารณ์เชิงลบไม่รับประกัน

ในอนาคตทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกัน "ที่จะสร้างการทำงานร่วมกันที่แข็งแกร่งระหว่างความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและวาระการพัฒนาที่ยั่งยืนปี 2030 ของสหประชาชาติวาระปี 2063 ของ AU ตลอดจนยุทธศาสตร์การพัฒนาของแอฟริกา" และแสดงความแน่วแน่ ความเชื่อที่ว่า "ความเชื่อมโยงที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในด้านนโยบายโครงสร้างพื้นฐานการค้าการเงินและความสัมพันธ์ระหว่างคนกับประชาชนการเสริมสร้างความร่วมมือด้านขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมภายใต้ความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและความร่วมมือที่มากขึ้นในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกาและการพัฒนาอุตสาหกรรมจะเป็นแรงผลักดันใหม่ให้กับ ความร่วมมือและการพัฒนาระหว่างจีนและแอฟริกา "

ในขณะที่แอฟริกาและจีนมีความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นผ่านกรอบยุทธศาสตร์เช่น Belt and Road Initiative ผู้ว่าแบบดั้งเดิมที่อยู่ในกลุ่มที่เคยขาดศรัทธาในยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาและอนาคตของแอฟริกาในอดีตกำลังยุ่งอยู่กับการเสียดสีที่แปลกประหลาดเกี่ยวกับ "เจตนาของนักล่าอาณานิคมของจีน" และ "หนี้ กับดัก "กลยุทธ์.

สิ่งที่ดีคือแอฟริกาและจีนดูเหมือนยุ่งและมุ่งเน้นไปที่งานที่ทำอยู่และดูเหมือนว่าจะไม่มีเวลาสนใจข้อกล่าวหาเหล่านี้

ความร่วมมือระหว่างจีน - แอฟริกาซึ่งครอบคลุมระยะเวลาเกือบเจ็ดทศวรรษนับตั้งแต่การแยกอาณานิคมของแอฟริกาไม่เคยมีความหมายว่าจะเป็นเอลโดราโดที่ปราศจากการบิดผันหรือแม้แต่ความพ่ายแพ้ ในทางกลับกันความร่วมมือดังกล่าวเป็นหนึ่งในความเคารพซึ่งกันและกันเป็นแรงบันดาลใจร่วมกันและตอนนี้ได้มุ่งมั่นพยายามทั้งสองฝ่ายในการขับเคลื่อนโครงการ Belt and Road Initiative ในกระบวนการนี้ความร่วมมือระหว่างจีน - แอฟริกาจะกลายเป็นตัวชี้วัดในการสร้างชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันสำหรับมวลมนุษยชาติ สิ่งนี้เป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตอย่างมั่นคงและมั่นคงของความร่วมมือระหว่างจีนและแอฟริกา