Fuertes oportunidades de sinergia para África en la iniciativa de la Franja y la Ruta

Puente Nyerere construido por una empresa china en Dar es Salaam, capital de Tanzania. Muchas infraestructuras construidas en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta ayudan a fortalecer la conectividad entre los países africanos (XINHUA)

La falta de conectividad de la infraestructura física e institucional ha sido durante mucho tiempo el déficit histórico que desafía la visión panafricanista. Esto es igualmente cierto para la agenda de África para la integración regional y la construcción de economías de escala para una asimilación eficiente en la cadena de valor global.

Debido al déficit, los países africanos comercian más con otros que entre ellos. Por ejemplo, el costo de envío de un país a otro en África es prohibitivamente caro y obstaculiza el valor fundamental de las economías de escala y las oportunidades de ventaja comparativa entre los países de la región.

Debido a la escasez de conectividad de infraestructura, financiación y personal competente, la lucha de los países africanos para superar los obstáculos y construir economías sostenibles e inclusivas a largo plazo ha sufrido desafíos.

Sin embargo, en el contexto del Foro de Cooperación China-África (FOCAC), los países africanos, a través de esfuerzos conjuntos con China, han comenzado a superar algunos de los bloqueos estructurales que han obstaculizado el desarrollo económico.

En las últimas dos décadas desde el establecimiento de la FOCAC en 2000, que dio expresión práctica a la solidaridad histórica que ha existido tradicionalmente entre China y los países africanos, la asociación estratégica ha logrado grandes avances en la lucha por el desarrollo sostenible y la mejora de las condiciones de vida. para la gente de África.

Beneficios de Belt and Road

La Iniciativa de la Franja y la Ruta, la gran contribución contemporánea de China a la gobernanza global y el desarrollo inclusivo, está impulsando un nuevo marco de consultas, inclusión y participación, a través del resurgimiento del espíritu de la antigua Ruta de la Seda mediante el cual los intercambios mutuos en el comercio y la cultura, y Los contactos de persona a persona se facilitaron hace más de dos milenios.

Como un bien público mundial, la iniciativa ya ha gozado de aceptación mundial, aunque, en algunos sectores, persisten las dudas y la tergiversación absoluta de su esencia y significado. Sin embargo, la iniciativa, un programa de cooperación internacional que aún es un trabajo en proceso, no es una estrategia geopolítica para avanzar en la gran hegemonía y proyectar el chovinismo nacional. China siempre ha sostenido que el éxito de la iniciativa depende de la asociación mundial a través de amplias consultas, contribuciones conjuntas y beneficios compartidos entre socios.

Las carreteras, ferrocarriles y otras arterias de transporte terrestre que unen las economías a lo largo del cinturón económico de la Ruta de la Seda en todo el mundo se alinearían con la red de la Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI que atravesaría el mundo a través de puertos mejorados y una red marítima y digital integrada. En todas las naciones y dentro de las naciones, la iniciativa mejoraría la conectividad y crearía agrupaciones industriales a lo largo de las rutas que cuentan con plantas de energía y otras importantes instalaciones de interconexión.

Estos bienes públicos globales únicos que ofrece la iniciativa también están en el corazón de los crisoles que África necesita para mantener el impulso de su renacimiento contemporáneo. Esto es especialmente importante para acumular y aprovechar las infraestructuras críticas que conducen al desarrollo económico sostenible e inclusivo a largo plazo.

Nuevas perspectivas de desarrollo

En la Cumbre de Beijing de FOCAC celebrada en septiembre del año pasado, el presidente chino, Xi Jinping, instó a sus homólogos de África a aprovechar la oportunidad creada por la complementariedad "entre nuestras respectivas estrategias de desarrollo y las principales oportunidades presentadas por la Iniciativa de la Franja y la Ruta". Xi señaló que "la Iniciativa de la Franja y la Ruta y la Agenda 2063 de la Unión Africana (UA), la Agenda 2030 de la ONU para el Desarrollo Sostenible y otros programas de desarrollo de los países africanos se complementan". En este contexto, Xi tiene la esperanza de que China y África puedan "ampliar áreas de cooperación, desbloquear un nuevo potencial de cooperación y consolidar nuestras áreas tradicionales de cooperación y fomentar nuevos aspectos destacados de cooperación en la nueva economía".

En la Declaración de Beijing: Hacia una comunidad China-África aún más fuerte con un futuro compartido y el Plan de Acción de Beijing de FOCAC (2019-21) adoptado en la Cumbre de Beijing de FOCAC, las dos partes afirmaron que "África, siendo parte de la historia y la naturaleza extensión de la Franja y la Ruta, ha sido un participante importante en esta iniciativa. La cooperación entre China y África bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta generará más recursos y medios, ampliará el mercado y el espacio para el desarrollo africano y ampliará sus perspectivas de desarrollo. "

No se justifica la crítica negativa

De cara al futuro, las dos partes acordaron "formar una fuerte sinergia entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta y la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de la ONU, la Agenda 2063 de la UA, así como las estrategias de desarrollo de África", y expresó la firma creencia de que "la conectividad más estrecha en las políticas, la infraestructura, el comercio, las finanzas y los vínculos entre pueblos, el fortalecimiento de la cooperación en capacidad industrial en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y una mayor cooperación en la planificación de la infraestructura africana y el desarrollo industrial darán un nuevo impulso a la cooperación y el desarrollo de beneficio mutuo entre China y África ".

Mientras África y China profundizan la cooperación a través de un marco estratégico como la Iniciativa de la Franja y la Ruta, los detractores tradicionales pertenecientes a grupos que históricamente han carecido de fe en el renacimiento y el futuro de África, están ocupados con insinuaciones extravagantes sobre las "intenciones neocolonialistas de China" y la "deuda trampa "estrategia.

Lo bueno es que África y China parecen demasiado ocupadas y concentradas con el trabajo en cuestión y ciertamente no parecen tener tiempo para prestar atención a estas acusaciones.

La cooperación China-África, que abarca casi siete décadas desde la descolonización de África, nunca ha tenido la intención de ser un Eldorado sin giros, vueltas o incluso reveses. En cambio, la cooperación es de respeto mutuo, aspiraciones comunes y ahora esfuerzos decididos de ambas partes para impulsar la Iniciativa de la Franja y la Ruta. En el proceso, la cooperación China-África se convertirá en la que marcará el paso en la construcción de una comunidad con un futuro compartido para toda la humanidad. Este siempre ha sido el motor propicio del crecimiento constante y estable de la cooperación entre China y África.